El día 27 de Noviembre del 2007 tuvimos el placer de compartir nuestro tiempo con la empresa VDO Dayton en la presentación de sus dos nuevos modelos de navegación; El PN4000 y el PN6000. La mayor novedad que incluyen estos modelos en el aspecto de multimedia es un receptor de televisión digital (TDT) con sintonización dual o antena diversity y ordenador de navegación a bordo. Diversos medios de comunicación, tuvimos la oportunidad de comprobar, de la mano de Francisco Estévez (Product manager) y del equipo de VDO, la magnifica respuesta de la señal de ambos navegadores en carretera. Nos dimos un paseo por Madrid a bordo de un microbús disfrutando de la visualización de la televisión con una excelente calidad. Realizado el escaneo inicial en búsqueda de canales, los navegadores memorizan automáticamente esta información, ofreciéndonos en tiempo real la programación detallada de cada cadena y un fantástico teletexto donde podremos realizar multitud de consultas. Desafortunadamente, a día de hoy no podemos disfrutar de esta forma de ver la televisión en todos los rincones de España, aunque a medida que la tecnología TDT se vaya expandiendo, podremos disfrutar de la programación televisiva a través de estos navegadores en cualquier punto de la península.
Obviamente, el uso de la televisión viene de serie restringido y a partir de los 7km/h la visualización queda suspendida para no provocar ningún riesgo de accidente en carretera. Para poder utilizar la televisión en marcha será necesario un soporte adicional (MA 3000). Gracias a este accesorio las familias con hijos podrán utilizar los navegadores como forma de entretenimiento para los más pequeños en viajes largos. También profesionales de la conducción, tendrán una forma de entretenimiento en largas esperas. Lo que en ningún caso es recomendable es que el conductor utilice la televisión mientras esta al volante, pero este queda dentro de la propia responsabilidad de cada uno. En realidad este avance esta más destinado a su utilización en parado o para el disfrute de los pasajeros, es por esta razón que los navegadores de serie vienen con esta opción restringida, demostrando el compromiso de VDO Dayton con la seguridad.
El PN4000 y el PN6000 son de características similares, diferenciándose únicamente en su tamaño. Igual que ocurre con el modelo anterior (PN 3000), estos sistemas tienen integrados una tarjeta SD que incluye la cartografía de t o d a Europa además de localizar y avisar de la existencia de rádares fijos, y que podrá utilizarse para cargar música, fotos, vídeos, etc. También se puede disponer de un módulo adicional de Bluetooth que proporcionará al sistema un auténtico manos libres para el teléfono móvil. Gracias a la posibilidad de incorporar un soporte activo para TMC, el sistema podrá avisar si hay un atasco, obras, etc...
Una de las mayores ventajas que añaden estos modelos en cuanto a la navegación se refiere es un sistema que nos indica, en vías de varios carriles, en cual nos tenemos que colocar para llegar mejor a nuestro destino. En la parte izquierda aparecen unas franjas que representan los carriles, en verde se señala el carril por el que tenemos que circular mientras que el resto permanecerá en rojo. Esto genera una conducción mucho más precisa, evitando posibles equivocaciones a la hora de seguir la ruta indicada por nuestros navegadores. En cuanto a la interfaz se refiere, el funcionamiento es muy sencillo. Tanto la introducción del destino, selección de la ruta y agenda electrónica así como las funciones de TV se controlan a través de un menú intuitivo y fácil de entender, localizado en la pantalla táctil del sistema. De esta forma nos permite una navegación fluida y disponible para todos. Otra ventaja son sus baterías de litio intercambiables que se venden por separado. Por último, para asegurar una perfecta visión de los mapas, incorporan un sensor que ajusta automáticamente la intensidad de la luz manteniendo una alta resolución y visualización de las imágenes independientemente que sea de día o de noche, eliminado también cualquier reflejo molesto para el conductor.
Navegación para profesionales Los chicos de VDO Dayton aprovecharon la ocasión para anticiparnos una de las novedades de cara al 2008. Esta firma, líder en tacografía a nivel mundial lanzara al mercado a principios de este año, un sistema de navegación, el PC5200 TRACK, destinado al sector profesional (Camioneros, conductores de autobuses...). La novedad más reseñable que incorporara dicho modelo, es información detallada en el mapa de carretera de zonas de riesgo para vehículos pesados. De esta forma el navegador dirigirá al conductor por rutas que eviten túneles bajos, vías con peso limitado e incidencias similares.
El sistema funcionara a partir del 2008 en Francia, Alemania y el Benelux. España y el resto de países podrán disfrutar de esta tecnología a partir del 2009.
Obviamente, el uso de la televisión viene de serie restringido y a partir de los 7km/h la visualización queda suspendida para no provocar ningún riesgo de accidente en carretera. Para poder utilizar la televisión en marcha será necesario un soporte adicional (MA 3000). Gracias a este accesorio las familias con hijos podrán utilizar los navegadores como forma de entretenimiento para los más pequeños en viajes largos. También profesionales de la conducción, tendrán una forma de entretenimiento en largas esperas. Lo que en ningún caso es recomendable es que el conductor utilice la televisión mientras esta al volante, pero este queda dentro de la propia responsabilidad de cada uno. En realidad este avance esta más destinado a su utilización en parado o para el disfrute de los pasajeros, es por esta razón que los navegadores de serie vienen con esta opción restringida, demostrando el compromiso de VDO Dayton con la seguridad.
El PN4000 y el PN6000 son de características similares, diferenciándose únicamente en su tamaño. Igual que ocurre con el modelo anterior (PN 3000), estos sistemas tienen integrados una tarjeta SD que incluye la cartografía de t o d a Europa además de localizar y avisar de la existencia de rádares fijos, y que podrá utilizarse para cargar música, fotos, vídeos, etc. También se puede disponer de un módulo adicional de Bluetooth que proporcionará al sistema un auténtico manos libres para el teléfono móvil. Gracias a la posibilidad de incorporar un soporte activo para TMC, el sistema podrá avisar si hay un atasco, obras, etc...
Una de las mayores ventajas que añaden estos modelos en cuanto a la navegación se refiere es un sistema que nos indica, en vías de varios carriles, en cual nos tenemos que colocar para llegar mejor a nuestro destino. En la parte izquierda aparecen unas franjas que representan los carriles, en verde se señala el carril por el que tenemos que circular mientras que el resto permanecerá en rojo. Esto genera una conducción mucho más precisa, evitando posibles equivocaciones a la hora de seguir la ruta indicada por nuestros navegadores. En cuanto a la interfaz se refiere, el funcionamiento es muy sencillo. Tanto la introducción del destino, selección de la ruta y agenda electrónica así como las funciones de TV se controlan a través de un menú intuitivo y fácil de entender, localizado en la pantalla táctil del sistema. De esta forma nos permite una navegación fluida y disponible para todos. Otra ventaja son sus baterías de litio intercambiables que se venden por separado. Por último, para asegurar una perfecta visión de los mapas, incorporan un sensor que ajusta automáticamente la intensidad de la luz manteniendo una alta resolución y visualización de las imágenes independientemente que sea de día o de noche, eliminado también cualquier reflejo molesto para el conductor.
Navegación para profesionales Los chicos de VDO Dayton aprovecharon la ocasión para anticiparnos una de las novedades de cara al 2008. Esta firma, líder en tacografía a nivel mundial lanzara al mercado a principios de este año, un sistema de navegación, el PC5200 TRACK, destinado al sector profesional (Camioneros, conductores de autobuses...). La novedad más reseñable que incorporara dicho modelo, es información detallada en el mapa de carretera de zonas de riesgo para vehículos pesados. De esta forma el navegador dirigirá al conductor por rutas que eviten túneles bajos, vías con peso limitado e incidencias similares.
El sistema funcionara a partir del 2008 en Francia, Alemania y el Benelux. España y el resto de países podrán disfrutar de esta tecnología a partir del 2009.
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