BMW se coloca como la primera marca que usará el Surface de Microsoft en sus tiendas.
Aunque sólo será a modo de navegador de productos o configuración de los mismos.
1 de diciembre de 2008
BMW Product Navigator, BMW usa el nueva Surface de Microsoft
27 de noviembre de 2008
24 de junio de 2008
Nuevos accesorios de Steg
La era digital irrumpe cada vez con más fuerza en nuestra forma de vida, tanto que incluso ya es posible interconectar, personalizar o registrar nuestros amplificadores para configurar nuestra instalación de car-audio desde un ordenador. Todo ello gracias a Escohra Internacional, que a través de su marca representada Steg, nos ofrece estos cuatro novedosos productos de interconexión digital:
USB 01 INTERFACE: Permite conectar el amplificador y el PC a través de la interface USB se puede acceder e interactuar con "MI STEG MANAGER" y así, comunicarse con todos los amplificadores conectados y obtendrá acceso a datos del amplificador como la tarjeta de identidad de los amplificadores; modelo, número de serie, versión de firmware. También se puede acceder a la lista de amplificadores, lo que proporciona información y funciones tales como la lista de los amplificadores conectados, activar, desactivar o silenciar cada amplificador. Además, supervisa en tiempo real la tensión de entrada, remote voltaje, fluctuación de valor en la función y en el momento, temperatura en ambos lados del amplificador, los ventiladores de condición y velocidad y el estado de protecciones. Por su parte, los controles permiten el retardo en el inicio del amplificador, retraso de la protección de intervención (en este caso se pierde la garantía), si hay un volumen de la tarjeta en el interior del amplificador, modificar el nivel de entrada y los canales de equilibrio.
También esta provisto de un dispositivo de diagnóstico con la historia de los últimos 14 eventos de protección se visualizan, estos son: la temperatura, la tensión de entrada, tensión de mando a distancia y eventos a contrarrestar. Otro dispositivo de diagnóstico de la oferta; monitoreo en tiempo real de la toma de corriente.
Por último, permite la introducción de datos personales, los datos confidenciales pueden registrarse en función del nombre de la instalación, la instalación de los datos, los datos personales del propietario.
HUB 01: Con este accesorio se pueden conectar hasta 10 amplificadores y controlar todos ellos a través de "MI STEG MANAGER". (indispensable poseer el USB 01)
DVC 01- CONTROL REMOTO: Es el control de volumen remoto y consta de 2 unidades; una es una tarjeta que se inserta en el interior del amplificador en su sede, al que se puede acceder desde la parte inferior del amplificador, la segunda unidad es un potenciómetro de volumen.
Los ajustes se pueden hacer a través del ordenador en "My Manager Steg" o con el potenciómetro. Cuando dos amplificadores están vinculados a través del SPA 01 (serial Power) , se necesitan dos tarjetas de volumen, en este caso se necesitará sólo un control remoto (potenciómetro).
SPA 01 - SERIAL POWER: Con este accesorio se pueden conectar en serie 2 amplificadores K (2 canales) , con una carga de 4 ohm, cuatro veces más que su poder, la potencia de conexión de serie, pero no se puede utilizar con una impedancia inferior a 4 ohm.
Cuadro comparativo de potencias:
1 K2/01 410 W x 1 a 4 ohmios 2 K2/01 1460 W x 1, el 4 0hm
1 K2/02 615 W x 1 a 4 ohmios 2 K2/02 2200 W x 1, el 4 0hm
1 K2/03 940 W x 1 a 4 ohmios 2 K2/03 3500 W x 1, el 4 0hm
1 K2/04 1300 W x 1 a 4 ohmios 2 K2/04 4800 W x 1, el 4 0hm
1 K2/01 410 W x 1 a 4 ohmios 2 K2/01 1460 W x 1, el 4 0hm
1 K2/02 615 W x 1 a 4 ohmios 2 K2/02 2200 W x 1, el 4 0hm
1 K2/03 940 W x 1 a 4 ohmios 2 K2/03 3500 W x 1, el 4 0hm
1 K2/04 1300 W x 1 a 4 ohmios 2 K2/04 4800 W x 1, el 4 0hm
Javier Fuentes
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20 de junio de 2008
Ecsamovil ya dispone de las nuevas etapas de potencia EVUS de la Serie E
Evus de la mano de su distribuidor Ecsamovil para España ha presentado una novedosa línea de etapas de potencia Hi - End para automóvil.
Serie E es el nombre que recibe esta gama de etapas muy versátiles, avanzadas y de alta calidad, un standar de los productos Evus. La Serie E ha sido diseñada técnicamente para satisfacer al más puro audiófilo, combinando los mejores componentes con una tecnología puntera, para obtener la máxima potencia y calidad de audio con el mayor control, gracias a su sofisticado filtro activo de 24 dB/octava con novedosos controles como: ajuste de filtro subsónico, control de fase variable de 0 a 180º selector multiplicador de frecuencia x1 ó x10, Bass Boost ajustable 0-18db en 45hz, sensibilidad de entrada de hasta 8 V, entrada de alta potencia y doble fuente de alimentación sobredimensionada.
Exteriormente la Serie E de Evus destaca por su diseño limpio y puro, con un elegante color acero pulido, con doble radiador para una perfecta disipación térmica, que además por su acabado siempre dará un toque de distinción a cualquier tipo de instalación.
La Serie de Evus esta compuesta por 4 amplificadores:
- El E2130 es un amplificador de 2 canales que ofrece unos rendimientos de 2x130w Rms a 4 ohmios, 2x210w Rms a 2 ohmios y una potencia Rms en modo puente de 420w Rms a 4 ohmios. Datos relevantes, ya que llega a entregar más del triple de su potencia nominal a 4 Ohms cuando se conecta en modo puente.
- E4080 y E4110 amplificadores de 4 canales que ofrecen unas potencias de 4x80w y 4x110w Rms a 4 ohmios, 2x225w y 2x280w Rms a 4 ohmios respectivamente.
Mencionar que todos los datos de potencia ofrecidos por las etapas Evus están medidos con una distorsión menor a 0,03% y un factor de amortiguación superior a 200, algo poco habitual en productos de Car Audio.
- Como amplificador monofónico la serie dispone del E1200 con potencias de 600w Rms a 4 Ohms, 900w Rms a 2 Ohms y 1200w Rms a 1 Ohm. Con todos los parámetros antes descritos.
Por lo tanto estamos hablando de un producto de calidad que sorprenderá a más de un aficionado y lo mejor de todo: 100% español.
Serie E es el nombre que recibe esta gama de etapas muy versátiles, avanzadas y de alta calidad, un standar de los productos Evus. La Serie E ha sido diseñada técnicamente para satisfacer al más puro audiófilo, combinando los mejores componentes con una tecnología puntera, para obtener la máxima potencia y calidad de audio con el mayor control, gracias a su sofisticado filtro activo de 24 dB/octava con novedosos controles como: ajuste de filtro subsónico, control de fase variable de 0 a 180º selector multiplicador de frecuencia x1 ó x10, Bass Boost ajustable 0-18db en 45hz, sensibilidad de entrada de hasta 8 V, entrada de alta potencia y doble fuente de alimentación sobredimensionada.
Exteriormente la Serie E de Evus destaca por su diseño limpio y puro, con un elegante color acero pulido, con doble radiador para una perfecta disipación térmica, que además por su acabado siempre dará un toque de distinción a cualquier tipo de instalación.
La Serie de Evus esta compuesta por 4 amplificadores:
- El E2130 es un amplificador de 2 canales que ofrece unos rendimientos de 2x130w Rms a 4 ohmios, 2x210w Rms a 2 ohmios y una potencia Rms en modo puente de 420w Rms a 4 ohmios. Datos relevantes, ya que llega a entregar más del triple de su potencia nominal a 4 Ohms cuando se conecta en modo puente.
- E4080 y E4110 amplificadores de 4 canales que ofrecen unas potencias de 4x80w y 4x110w Rms a 4 ohmios, 2x225w y 2x280w Rms a 4 ohmios respectivamente.
Mencionar que todos los datos de potencia ofrecidos por las etapas Evus están medidos con una distorsión menor a 0,03% y un factor de amortiguación superior a 200, algo poco habitual en productos de Car Audio.
- Como amplificador monofónico la serie dispone del E1200 con potencias de 600w Rms a 4 Ohms, 900w Rms a 2 Ohms y 1200w Rms a 1 Ohm. Con todos los parámetros antes descritos.
Por lo tanto estamos hablando de un producto de calidad que sorprenderá a más de un aficionado y lo mejor de todo: 100% español.
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19 de junio de 2008
La audición. Segunda parte.
El mes pasado aprendimos a diferenciar la procedencia de los sonidos y de la supuesta colocación de los músicos en un escenario. Es algo importante para empezar a imaginarnos la escena a través de la música. Tenemos que educar nuestro oído y para ello debemos conocer y hacer muchas escuchas si queremos sacarle partido a nuestro equipo de música. Así que sigamos, hablemos de analizar los sonidos.
¿Os suena la palabra timbre?
El timbre es como la personalidad de cada sonido, este hace que podamos diferenciar el sonido de un violín de plástico al de uno de madera… O de una trompeta al de un saxofón. Cada instrumento tiene su timbre particular.
Por ejemplo, tenemos dos músicos en un escenario ambos con una guitarra pero la de uno de ellos está desafinada. Si tocan el mismo acorde ¿por qué somos capaces de diferenciar que no han sonado igual? Han reproducido la misma nota y con el mismo instrumento.
El timbre son una serie de armónicos que acompañan a la frecuencia que estamos reproduciendo (frecuencia fundamental), en este caso hemos dicho que han tocado la misma frecuencia, pero una de ellas está desafinada por lo que ya no está tocando el mismo tono. A parte de que cada guitarra tiene sus propiedades y suena de una cierta manera. La madera tiende a producir armónicos de pequeña amplitud sin embargo el metal tiende a producir armónicos de gran amplitud. Si tocamos una misma nota con la flauta de madera y con una trompeta, la flauta nos proporcionará un sonido más dulce y suave, debido a la pequeña amplitud de los armónicos respecto al tono fundamental, sin embargo la trompeta al ser metal nos proporcionará armónicos con mayor amplitud y por tanto escucharemos las notas un poco más estridentes y con más brillo.
Los armónicos son múltiplos de la frecuencia fundamental y varían según la fuente, el material del instrumento, su diseño y construcción y la manera en que toque ese instrumento el músico.
Ahora que sabemos algo más del timbre apliquémonoslo a nuestro equipo de car audio. El objetivo es que si reproducimos un canción en nuestro equipo, suene lo más parecido a como lo grabaron en el estudio de grabación, es decir a como suena originalmente en el formato de audio (Cd, Dvd, sacd, etc.). Para ello nuestra fuente no tiene que “modificar” la canción, nuestros amplificadores tienen que amplificar la señal lo más puramente posible, nuestros altavoces no tienen que realzar o atenuar ninguna frecuencia que esté reproduciendo y finalmente nuestro coche tiene que modificar lo menos posible el sonido que emite el altavoz.
Todo esto es el car audio, este es el objetivo de todo audiófilo, obtener un equipo y entorno neutro, un equipo que no nos modifique la señal y nos enseñe como ha querido el cantante o el grupo mostrar su música realmente.
Aquí entra la calidad del equipo y su instalación. Imaginaros que estamos escuchando a Ray Charles, gran cantante de jazz-soul. En estudio de la discográfica Ray grabó su Cd tocando en la parte izquierda de la sala con su piano. Pero sin embargo en nuestro coche Ray suena por todos lados, delante, atrás, a la derecha, a la izquierda y en vez de un piano parece que está tocando un organillo. Esto sería un claro ejemplo de un mal equipo. Ya que el Cd se escucha bien pero al pasar por una mala fuente deteriora la señal, al pasar por unos malos altavoces empeora todavía más el sonido y si encima ponemos multitud de altavoces y aun mas en la parte trasera de nuestro automóvil, ambos reproduciendo lo mismo aquello parecerá un gallinero en vez de Ray Charles con su piano.
¿Y como sabemos si la tímbrica de la canción que estamos escuchando es la correcta?
Bien pues es bastante difícil dar con la misma tímbrica por no decir imposible, pero no hay que tirar la toalla y si que podemos obtener en nuestro coche una tímbrica muy parecida a la original. Es muy complejo porque influyen muchos aspectos, muchos más que en un salón de casa pero no es imposible.
Para saber si un instrumento que está sonando en nuestro equipo de música suena como el original, tenemos que compararlo con este sin que ningún factor (fuente, amplificador, altavoz, habitáculo) nos interfiera. El único sitio que existe es el directo. Escucharlo en vivo y directo y en una sala perfectamente acondicionada a modo acústico nos dará la referencia de cómo canta el cantante, que timbre de voz tiene, que timbre tienen los instrumentos, etc.… Incluso sentir esa sensación que sentimos en directo nos la haga sentir nuestro equipo de música.
Lamentablemente nuestro oído carece de memoria y no podemos escuchar una pieza en un directo y recordarla perfectamente en nuestro coche pero sí que podemos guardar una referencia de cómo debería de sonar. Y a partir de ahí trabajar.
¿Os suena la palabra timbre?
El timbre es como la personalidad de cada sonido, este hace que podamos diferenciar el sonido de un violín de plástico al de uno de madera… O de una trompeta al de un saxofón. Cada instrumento tiene su timbre particular.
Por ejemplo, tenemos dos músicos en un escenario ambos con una guitarra pero la de uno de ellos está desafinada. Si tocan el mismo acorde ¿por qué somos capaces de diferenciar que no han sonado igual? Han reproducido la misma nota y con el mismo instrumento.
El timbre son una serie de armónicos que acompañan a la frecuencia que estamos reproduciendo (frecuencia fundamental), en este caso hemos dicho que han tocado la misma frecuencia, pero una de ellas está desafinada por lo que ya no está tocando el mismo tono. A parte de que cada guitarra tiene sus propiedades y suena de una cierta manera. La madera tiende a producir armónicos de pequeña amplitud sin embargo el metal tiende a producir armónicos de gran amplitud. Si tocamos una misma nota con la flauta de madera y con una trompeta, la flauta nos proporcionará un sonido más dulce y suave, debido a la pequeña amplitud de los armónicos respecto al tono fundamental, sin embargo la trompeta al ser metal nos proporcionará armónicos con mayor amplitud y por tanto escucharemos las notas un poco más estridentes y con más brillo.
Los armónicos son múltiplos de la frecuencia fundamental y varían según la fuente, el material del instrumento, su diseño y construcción y la manera en que toque ese instrumento el músico.
Ahora que sabemos algo más del timbre apliquémonoslo a nuestro equipo de car audio. El objetivo es que si reproducimos un canción en nuestro equipo, suene lo más parecido a como lo grabaron en el estudio de grabación, es decir a como suena originalmente en el formato de audio (Cd, Dvd, sacd, etc.). Para ello nuestra fuente no tiene que “modificar” la canción, nuestros amplificadores tienen que amplificar la señal lo más puramente posible, nuestros altavoces no tienen que realzar o atenuar ninguna frecuencia que esté reproduciendo y finalmente nuestro coche tiene que modificar lo menos posible el sonido que emite el altavoz.
Todo esto es el car audio, este es el objetivo de todo audiófilo, obtener un equipo y entorno neutro, un equipo que no nos modifique la señal y nos enseñe como ha querido el cantante o el grupo mostrar su música realmente.
Aquí entra la calidad del equipo y su instalación. Imaginaros que estamos escuchando a Ray Charles, gran cantante de jazz-soul. En estudio de la discográfica Ray grabó su Cd tocando en la parte izquierda de la sala con su piano. Pero sin embargo en nuestro coche Ray suena por todos lados, delante, atrás, a la derecha, a la izquierda y en vez de un piano parece que está tocando un organillo. Esto sería un claro ejemplo de un mal equipo. Ya que el Cd se escucha bien pero al pasar por una mala fuente deteriora la señal, al pasar por unos malos altavoces empeora todavía más el sonido y si encima ponemos multitud de altavoces y aun mas en la parte trasera de nuestro automóvil, ambos reproduciendo lo mismo aquello parecerá un gallinero en vez de Ray Charles con su piano.
¿Y como sabemos si la tímbrica de la canción que estamos escuchando es la correcta?
Bien pues es bastante difícil dar con la misma tímbrica por no decir imposible, pero no hay que tirar la toalla y si que podemos obtener en nuestro coche una tímbrica muy parecida a la original. Es muy complejo porque influyen muchos aspectos, muchos más que en un salón de casa pero no es imposible.
Para saber si un instrumento que está sonando en nuestro equipo de música suena como el original, tenemos que compararlo con este sin que ningún factor (fuente, amplificador, altavoz, habitáculo) nos interfiera. El único sitio que existe es el directo. Escucharlo en vivo y directo y en una sala perfectamente acondicionada a modo acústico nos dará la referencia de cómo canta el cantante, que timbre de voz tiene, que timbre tienen los instrumentos, etc.… Incluso sentir esa sensación que sentimos en directo nos la haga sentir nuestro equipo de música.
Lamentablemente nuestro oído carece de memoria y no podemos escuchar una pieza en un directo y recordarla perfectamente en nuestro coche pero sí que podemos guardar una referencia de cómo debería de sonar. Y a partir de ahí trabajar.
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